还记得你们在站台等车的时候，靠近轨道的长宽地砖时刻提示着旅客“此处危险”！可你知道，这些红色的地砖名叫“站台帽”，他们也有处于危险的时候，如果车站不能及时发现处理，极有可能引发列车在进站过程中带来的次生伤害。

就在春节前，1月25日凌晨5时36分，随着现场防护员肖章文与驻站联络员彭文江通话声结束，经过8个雨夜天窗连续奋战，祁阳站一、二站台站台帽整治任务终于画上了完满的句号。一、二站台站台帽披上了崭新的“中国红”外衣。

1月初，长沙房建公寓段衡阳东高铁房建车间祁阳房建工区在站台房建设备设施排查过程中，发现祁阳站一、二站台站台帽石粉刷层存在脱落及松动，这种情况极有可能会造成站台帽石地砖松动位移，出现侵限剐蹭列车的隐患，严重时还有可能伤及等待列车的旅客。因此，铁路工人们向上级积极沟通汇报，申请了8个“天窗点”整治该隐患。

可天公不作美，15号到25号期间的8个天窗点，都是下雨夜，而且夜晚气温又骤降至2℃到5℃，两个站台需要加固的站台帽石中干硬砂浆层加起来有米。作业时，铁路工人们又需在在站台下方股道进行，无物遮挡，为了不遮挡防护服反光标志保障施工安全，现场人员均选择了轻薄透明的雨衣。雨大的时候，不时有雨水顺着衣领口往衣服里钻，维修工们会感觉浑身又湿又冷。但是大家都没有怨言，都知道春运安全事关重大，天窗点也来之不易，得抓紧时间赶快完成才好。祁阳房建工区工长蒋安定在维修完成后回忆到。

为顺利完成祁阳站站台帽整治任务，该段从房建科、衡阳东高铁房建车间抽调5名党员技术骨干组成党员突击队进行站台帽的维修。至第8个天窗结束，祁阳气温已低至2度，空气中还飘着毛毛细雨，站台上那崭新的“中国红”站台帽让施工的铁路人觉得，在寒冷的冬日，这份坚守不仅保障着千万旅客的平安和团圆，更是铁路人应该做的事。