最近两年的禁摩政策，让摩托车经过了低谷期，走过了艰难的道路，现在已经转向了休闲运动的方向，这符合现在人们对摩托车更高水平的追求，各厂家不断推出中大排气量的车型，抢占市场的先机。

但是不可忽视摩托车本来就是代跑的交通工具，现在也有很多车主为了代跑而入手的摩托车，不追求速度，不开大排气量，省油，质量稳定就可以了，所以入门级奢侈品代步车还是很受欢迎的。国产精品踏板。

国内摩托车制造商宗申历经两年打磨的小踏板MO悦终于上市了，这主要是日常代替品的小踏板，时尚小，外观略显复古，偏向于欧洲血统。

看看外观方面，居中拼接组合，温文尔雅，淑女范围更清晰，左右方向指示灯嵌入型设计，运动复古，大灯很透明，用镀铬装饰，质感很强，从成本和定位的观点出发，示廓灯除了采用LED灯外。

仪表设计采用圆形LED发光表盘，默认绿色文字，保护漂亮的眼睛，无论是阳光下还是夜晚都不影响骑手的数据读取。

在车身左侧装有USB充电连接器，这是非常亲切的配置，主人可以随时给手机等数字设备充电，前厢一直是踏板车的鸡肋，太小不规则，放东西不方便，莫悦也不例外，没有太大的亮度改善。

因为采用的是后部水箱，所以水桶下面的储存空间不太大，可以容纳一半的头盔，装雨衣、线束、锁、行驶证、驾驶证等日常必需品也不错。

制动系统配备前轮为盘式制动钳，后轮为mm的鼓式制动器，在同等级车型中属于中档配置，足以应对日常乘坐的舒适性，适用于减震系统、前正立式双减震+后单减震的组合、柔和的调整、城市街道中的替代行驶。

动力方面，搭载宗申PXT发动机，单缸风冷，实际排气量为.6ml，最大输出功率为7kw/r/min，最大转矩为9N.m/r/min，这个最大输出功率打破了轻骑铃木UU引以为豪的6.9kw。

最后，MO悦油箱的容量是5.6L，是不是感觉小了一些，但是官方数据的油耗为2.2L/km公里，续航距离在公里以上，其售价起，非常有竞争力，在市内骑行还是非常便捷的。对此你们觉得这款小踏板MO悦怎么样？